L'équipementier télécoms a annoncé jeudi la suppression de 5.490 postes dans le monde, dont 1.430 en France où sont salariées 9000 personnes. Cette réduction d’effectifs s’inscrit dans un programme de réduction des coûts de 1,25 milliard d’euros, d’ici à la fin de l’année prochaine. "Il y aura 5.490 postes supprimés" en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique "avec 3.300 suppressions de postes en Europe, dont 1.430 en France", énumère Claude Josserand, délégué central CGT. "1.430 suppressions d’emplois en France : une catastrophe humaine et industrielle", a réagi l’intersyndicale CFDT, CGT et CFE-CGC d’Alcatel-Lucent qui précise qu’alors que la France "représente moins de 12% des effectifs du groupe", les licenciements affectent plus de 27% des salariés. Depuis la fusion en 2006 entre la société française Alcatel et l'américaine Lucent Technologies, le nouveau groupe a lancé plusieurs plans de restructuration occasionnant des milliers de pertes d'emplois en Europe.
En 2006, 20.000 postes ont été supprimés dans le monde, ont rappelé les syndicats, 12.500 en 2007, 4.000 en 2008, 1.000 en 2009, avant de nouvelles suppressions en 2009-2010.
"Cette situation est d’autant plus paradoxale que le marché des télécoms est aujourd’hui économiquement sain. Ainsi les trois grands opérateurs français ont versé 5 milliards d’euros de dividendes à leurs actionnaires", ajoutent les syndicats. 
Jeudi 18 octobre, le titre Alcatel-Lucent a fini la séance en hausse de 7,88% à 0,86 euro, soit la plus forte hausse du CAC 40.

http://www.ugict.cgt.fr/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=2925:alcatel-lucent--emploi-et-bourse&catid=57:emploi-et-remunerations&Itemid=133

Contrats d’avenir, contrats de génération, emplois jeunes, rarement la jeunesse n’a été l’objet de tant de sollicitudes. Mais dans un pays au dynamisme démographique atypique en Europe, où l’entrée dans la vie active, s’accompagne d’une période de « vaches maigres » sans précédent la question s’impose à l’ensemble de la société. Deux visions s’opposent souvent : la jeunesse est-elle un atout pour la pérennité de notre mode de vie, en assurant la solidarité intergénérationnelle et une chance pour l’entreprise où pose-t-elle le problème de son « insertion » ?  Un concept ignoble qui suppose une exclusion de départ.

Mais qu’en pensent les premiers intéressés ? Comment les jeunes envisagent-ils l’entreprise ? Comment appréhendent-ils le rôle des cadres.
Deux enquêtes, successives et récentes  du Commission d'Étude Générale d'Organisation Scientifique (Cegos) et du Centre d'Études et de Recherches sur les Qualifications (Cereq) nous donnent des éléments croisés et concordants de réponses, confortant les analyses de l’Ugict-Cgt qui fait de la jeunesse un axe prioritaire.
D’après son étude, le Cegos estime, comme les travaux de Michel Vakaloulis l’ont depuis longtemps démontré, que les jeunes n’ont plus les mêmes relations a l’entreprise que leurs aînés. Ils s’y investissent beaucoup moins affectivement. En France, la précarisation pèse sur ces premières années de vie professionnelle. Ainsi en 2009, 56 % d’entre eux se déclaraient en CDI contre 33 % aujourd’hui. Parmi les paramètres symptomatiques, la stabilité passe dans le peloton de tête, alors qu’elle était en 8e position en 2009, sauf pour les bac+5 (30%) et 2/3 d’entre eux seraient disposés à rester dans la même entreprise, mais avec des perspectives d’évolution.
Leur rapport à l’entreprise s’inscrit, désormais, dans une logique contractuelle. Ils attendent, cependant, une reconnaissance de la part de leur manager (73%) alors qu’ils ne sont 43 % à déclarer la constater.
Rien d’étonnant alors à ce que seulement 22 % des jeunes soient attirés par le statut de cadre dans un pays où les jeunes managers (- de 30 ans) ne sont que 23 % (40 % en Allemagne, 45 % au Royaume Uni) ? Un manque de motivation qui ne devrait pas laisser insensible les entreprises, d’autant il ressort de l’enquête que les jeunes ne se satisfont plus d’un management hiérarchique. Ce que souligne l’analyse de l’enquête du Cereq dans le magazine Options de Septembre 2012) dans son article : « Cadres : un statut qui ne fait plus rêver ».
Il est plus temps de trouver une alternative au management.

Sources :
Entreprise et Carrières n°1113 du 9 au 15 octobre 2012
Options n° 579 Septembre 2012-10-09
CEREQ : www.cereq.fr
CEGOS : www.cegos.fr

Il ne faut jamais prendre les propos de Carlos Ghosn à la légère. Il y a quelques mois, lorsque PSA avait annoncé ses intentions de fermer Aulnay et supprimer des milliers d’emplois, le PDG de Renault n’avait pas caché que le constructeur qui dégainerait le premier son plan de restructuration donnerait le signal aux autres. Eh bien nous y voilà et c’est le jour où s’ouvrait le Mondial de l’Automobile que Carlos Ghosn a déclaré que Renault n'est pas à l'abri de disparaître, du moins «sous sa forme actuelle» et d’en appeler aux pouvoirs publics à améliorer l'environnement économique de ses usines françaises. Interrogé sur RTL sur le risque que Renault puisse «disparaître», le dirigeant a répondu: «  Je ne connais aucune entreprise qui soit viable, qui puisse prospérer à partir d'une base qui ne soit pas compétitive. (...) La base naturelle de Renault, c'est la France».

«Bien sûr, le danger est réel. Je ne vous parle pas d'un danger à trois mois ou à six mois (...), je suis obligé de réfléchir (...) sur des échéances de trois ans, de cinq ans et de dix ans», a-t-il ajouté, au lendemain de ses déclarations au quotidien Le Figaro, où il qualifiait l'amélioration de la compétitivité de la France de «sujet de survie» pour Renault. Ces propos ont une double signification. D’abord ils font peser une lourde menace sur les salariés de Renault, de ses filiales et sur ses sous-traitants, ensuite ils ont vocation à peser sur l’action du gouvernement. Nul doute que cette dramatisation prépare le terrain d’annonces sévères et qu’elle a pour fonction aussi de provoquer une sorte de résignation chez les salariés. Cette irruption dans le débat sur la compétitivité n’est pas fortuite. Une fois de plus on veut nous faire croire que c’est le travail qui coûte en oubliant que depuis des années ce sont les actionnaires qui émargent les premiers. En passant sous silence le fait que la masse salariale dans le prix d’une voiture est aujourd’hui en dessous des taxes prélevées par l’Etat. Ainsi chez PSA, le coût du travail représenterait autour de 8% du prix d’un véhicule contre 18.6% de TVA. Cherchez l’erreur ! Assurément, en votant pour changer de politique économique et sociale, les Français n’ont pas plébiscité les rêves de modèle social low-cost de Carlos Ghosn et Laurence Parisot. Faut-il se rassurer lorsque le Premier ministre Jean-Marc Ayrault déclare jeudi sur France 2 que «le coût du travail n'est pas un sujet tabou», ajoutant que ce n'est qu'«une partie du problème» de la compétitivité des entreprises françaises ? «Mais limiter la compétitivité de nos entreprises à la seule question du coût du travail, c'est une fausse réponse, ce n'est pas une réponse digne», a-t-il ajouté, alors que des chefs d'entreprise pressent le gouvernement de donner plus de flexibilité au travail. Toute la question, c’est de savoir qui de ces grands patrons ou des salariés auront le dernier mot. Rendez-vous le 9 octobre pour une première réponse syndicale lors d’une journée européenne pour l’emploi et l’industrie…

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Les entreprises du CAC 40 vont verser 38,3 milliards d’euros à leurs actionnaires, soit une augmentation de 5 % par rapport à 2011, sauf Alcatel et Peugeot sorti de la bourse le 24 septembre. La baisse des profits, comme chez Total ou Suez se transforme aussi en dividendes, une alchimie destinée à attirer de nouveaux actionnaires. Ne soyons pas ingrats la nouvelle taxe de 3 %  sur les dividendes devrait rapporter 1 milliard à l’Etat.
Source : La Tribune du 24/09/2012

Les personnes exposées au stress dans leur travail auraient un risque 23% plus élevé que celles qui n'y sont pas exposées de faire un infarctus. C’est ce qui ressort d’une étude publiée dans la revue médicale Lancet. "Sur les 100.000 à 120.000 infarctus survenant en France chaque année, cela correspondrait tout de même à environ 3.400 à 4.000 accidents imputables à ce facteur de risque", relève Marcel Goldberg, chercheur à l'Inserm, l'un des auteurs de l'étude.
Les travaux ont porté sur des personnes originaires de sept pays (Belgique, Danemark, Finlande, France, Pays-Bas, Royaume-Uni et Suisse), toutes en activité, qui ont été suivies entre 1985 et 2006.
Pour la France, ce sont près de 20.000 agents d'EDF-GDF qui ont été étudiés à partir de 1989.
Le stress au travail a été évalué par des questionnaires portant notamment sur l'excès de travail, les demandes conflictuelles auxquelles les personnes étaient confrontées ou le temps accordé pour accomplir les tâches qui leur étaient confiées.
La moyenne d'âge des participants était de 42,3 ans, avec autant d'hommes que de femmes.
La proportion des personnes exposées au stress atteignait 15,3%, alors que les études précédentes évaluaient cette proportion entre 12,5% et 22,3%.